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chenbo9703的博客

灭却心头火 胜点佛前灯

 
 
 

日志

 
 

2014.05.11 运河、东河闲逛  

2014-05-11 21:48:51|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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周末下雨,没地方去,周日下午,等女儿放学的两个半小时,沿运河闲逛,走到武林门码头后,继续往东走到坝子桥,就顺便沿东河走了,一直走到太平桥折回。因为是临时起兴,什么都没带,连手机也只有1/4的电,随便拍了几张照片,一会就没电了。回来后在地图上标了一下,大概走了9.2公里。

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从潮王桥开始走的,先沿大运河西岸一路走到武林门,这条路线走过好多次了。

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 过了武林门,这段东西向的江南运河,一下子幽静了不少。对岸的映月桥,位于运河和上塘河的交汇处、跨上塘河。看起来像石拱桥,其实是伪装的,里面是钢筋水泥,外面贴上石材。四个红色大字为“运河怀古”。
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 当年的杭州电视台及发射塔。
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坝子桥,东河第一桥
  坝子桥是东河第一桥,建在艮山水门遗址上。艮山门曾经是杭州东北第一门,曾有诗曰:“城门水深月半沈,水与侬情一样深。谁弄水声歌水调,琵琶弹梦到江浔。”南宋官员迎来送往,都喜欢选在这里。
  传说坝子桥是鲁班所建,上面的亭子,则是一个僧人所建。古时坝子桥附近还有香乳庵、明月庵、定香寺等。
  有一首诗这样形容坝子桥和凤凰亭的:“班门仙斧试通灵,顺应桥成岁几经。传说当年张果老,骑驴来憩凤凰亭。”顺应桥,是坝子桥曾经的一个名字。
  历史带走了许多的事物,现在的坝子桥,自然不是鲁班造的那座桥了,而是1959年因为修建环城北路而建设的。
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 凤凰亭南50米的东河船闸,我还是第一次看到呢,
第一次听说东河也要开行船只的时候,我还非常怀疑,因为记忆中东河的河道相当窄,原来是靠船闸人为地提高了河道水位,拓宽了河面,才得以通航的。
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 船闸边就是坝子桥码头。东河船闸至体育场路段两岸的水杉林颇有气势。
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杭州日报2010年10月20日城市周刊“杭舟行”专题报道是这么说的:
 宝善桥始建于清乾隆二年(1737年),一个叫做茅静远的杭州人修建的。茅静远晚年皈依了佛门,法名宝善,后人为了纪念他,就取名宝善桥。

  曾经的宝善桥下面,有一个丝绸船埠。杭州的丝绸,就通过这里,通过运河,到了全国各地乃至国外。有诗曰:“荘船埠头挂布帆,微风掠水日西衔。夜来别有空蒙景,渔火星星隔翠衫。”每天从宝善桥和仓河下装载丝绸运出的船只川流不息,“初则行销南洋”,然后,“愈推愈广,远及欧美”。

  尽管宝善桥现在成了一座平桥,不过,“宝善桥”这三个字,依然是充满历史内涵的。而且更有特色的是,因为宝善桥离东河的水面距离小,东河两岸的游步道到了宝善桥下,如果按照平常成人的身高,那么人必须低着头才能通过。于是设计者动了一番脑筋,将游步道深入下去,再用玻璃将游步道与河水相隔。如此,坐在船上,看到行人在桥下的游步道行走,好似在水中行走一般。

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不过按我的记忆,好像是体育场路修建在先,当时还没有建东河船闸,水位较低,行人通行无虞。后来水位升高后,要淹了人行道,才不得已成了水中栈道的。

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宝善桥至凤起路为丝绸文化广场,桑、蚕、茧、丝四块石雕描述了丝绸的故事。

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广安新桥建于宋淳熙(公元1174年)以前,后多次重修,现存新桥即清顺治年间重修,具宋代建筑风格,保存宋代的石栏板二十块,望柱五根及部分砌迭桥身条石。新桥为一孔圆拱多级石桥,长52.4米,宽14.2米,南北两面桥洞上端分别刻有“兆民永济”、“四境咸康”字样,两边石栏上刻有众多修桥资助者姓氏,南面栏板背面有清顺治重建桥志铭碑文一块(100×70)公分,石刻清晰如下:
 “古广安新桥,其始建不记于何时。自顺治甲午仲春忽崩溃焉,伤伤其人有七。?其重建之年,得百有四。即于是年探其石,坚盘厚复重建之。越丙申春而工成,因此是为记,使识者而知,奠安永固,亿万斯季云尔。里人魏翼文识”。

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 东河廊桥:太平桥。最早为三孔石拱桥,1987年拆除后建成水泥石拱桥,后来觉得水泥桥实在太难看了,又加上了廊桥。

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 站在太平桥上向南望,沿水路可一直上溯到东河源头:梅花碑断河头。今天时间不够了,不能再往南走了,下次再来。

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 马寅初坐像。

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 两小无猜。

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 今天正好是母亲节。

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东河是杭州城内最古老的河道之一。游客在艮山门坝子桥码头上船,沿东河一路向南,沿途经过宝善桥、广安新桥、太平桥、菜市桥、解放桥、淳祐桥、章家桥、安乐桥、斗富三桥,至梅花碑斗富二桥上岸,徒步游览河坊街和南宋皇宫遗址。

有两种船票,一种3元、一种10元,和现在的物价相比,已经十分便宜了,不过游客寥寥。我走岸边的半个多小时期间,仅四五个外地游客坐船。一来现在的旅游还仅限于走马观花,尚未达到文化的层次,“慢旅游”无从谈起;二来东河两旁都是新建的楼房,和城市其它地方别无二致,缺乏特色。上世纪八十年代开始的大拆大建,把东河两旁的民居全部拆完,失去了自然传承,再靠现在弄几个“复古”的建筑,终究没有那份底蕴。再多的细节粉饰也比不上从前粉墙黛瓦的古朴。第三个原因估计是缺乏宣传,我以前只是隐隐约约听到过东河可以坐船游览。

东河导游图

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    二十世纪五十年代根据苏联专家的意见,将杭州城市的性质定为"风景休疗养城市",各大单位在西湖风景区建造了一批疗养院。西湖周围几处著名的私家园林也被改建成高级招待所和宾馆,园林的原来面貌不存。
  1958年开始拆除东城、西城、北城的残存城垣,在城墙旧址上修筑了环城东路、环城西路和环城北路。1970年鼓楼被拆除(吴越国时为子城南门、南宋时为朝天门),这样杭州的陆上城垣就被拆尽了。
    受到当时经济发展能力的局限,杭州到七十年代末城市历史街区和城市传统中心区仍然保存完好,保持着从吴越国到南宋、明、清以来的传统格局和历史面貌。1958年,杭州上城区境内有私有房产139.5万平方米,大多建于清代和民国初期。杭州下城区境内建于宋代之前的道路有褚家塘、七宝寺巷等6条;建于宋代的有御街北段、余官巷等70条;建于元代的有广福路、叶面巷等6条;建于明清两代的有青云街、白井儿头等73条。在一个区的范围内就有古街道及遗址155处之多。
    从1986年起,杭州市提出了"住宅建设实行改造旧城与建设新区相结合,以改造旧城为主"的方针。住宅建设进入了城市历史街区,先后开发了大学路、十五家园、松木场和江城路中段等地区,占地1007亩,规划建筑住宅61.5万平方米,配套设施15万平方米。尚待开发的有东园、长庆、华藏寺巷、西牌楼、武林、观巷、箭道巷、上马坡巷等11个小区。1993年,杭州市决定用8年时间基本完成市区旧城改造任务,旧城改造全面启动。"从1993年起,每年需拆除近100万平方米旧建筑,同时配套建设新住宅120万平方米,彻底摘掉'美丽的西湖,破烂的城市'这顶帽子"。一时间杭州市区大片大片的历史街区和传统民居群被写上了大大的"拆"字,随后即被拆除。据不完全统计,到1999年底经审批许可拆迁旧房面积670.21万平方米,其中1999年度拆除旧房119万平方米,拆迁居民(单位)1.24万户。
  1999年拆迁作业已经进入了杭州城市传统中心区的河坊街和吴山区块,上半年,河坊街一侧的清代、民国建筑和传统店铺已被拆除大半,据说规划在这一传统街区修筑一条快速公路。后经新闻界和民间人士的奔走呼吁,工程总算停了下来,为杭州留下了最后几条传统街道。
  这样,从1913年到1999年,杭州的古建筑、历史街区和城市传统中心区就几乎被拆空毁尽了。
-----摘自潘嘉来:一座历史文化名城的陨落

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建北桥畔的“运河魂”雕塑(网络图片)。根据1891年由美国传教士拍摄的运河货船过坝旧照片触发的灵感创作。

因为手机没电了,后面都没有照片,整条线路还是比较清静的,绿化也相当不错,可以作为杭州的一条非典型徒步线路。

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