【解说】不少南京人对紫金山头陀岭的印象不时随同着一条长长的索道。3月20日记者了解到，这条索道将在五月停运，市民将和敞开式的索道说再见。据了解紫金山的索道于上世纪90年代初建成运用，全长2350米，设地堡城站、天堡城站和头陀岭站三站。紫金山索道的吊篮除了座椅之外只需一个顶棚和脚踏板，往常国内这种敞开式索道也已不多见。这种索道看似有几分惊险，但却也让不少市民情有独钟，由于能够更便当的观赏景色接近自然。由于索道行将停运，有不少市民来到索道站怀旧。
事实上，这样的开放索道，在许多地方都有，也没听说过什么安全事故。我们在路易斯湖的时候，它们的索道就是一半开放式、一半封闭式，由游客自由选择。只要天气不是很坏，大多数人还是选择开放式的。所以这个所谓改造项目，估计目的还是为了花钱。
目前市面上所有的南京导游图，所看到的都是环紫金山脚下的旅游景点。紫金山有三个山峰，南面天文台所在的天宝山(天堡山)是南京人最熟悉的，也是登山者最常用的登山道；紫金山最高的主峰是头陀岭，有448米高；而紫金山最北面的小茅山，则是第三峰。习惯上，头陀岭是南京观日出的地方，不过2015年3月的金陵晚报的报道《中山陵“巡山哥”手绘紫金山“山顶地图”》，指出小茅山的观景台才是最佳之处。乘坐紫金山索道，可以快速到达天堡山和头陀岭。
坐公交车到紫金山索道站，也就是山下的地堡城站。1853年太平天国建都南京后,在海拔267米的天堡峰峦顶和该峰西北麓龙脖子上,用当地坚硬的虎皮石,修筑成壁垒森严的天堡城、地堡城两座军事要塞。炮台坚固，上下呼应，易守难攻。
阴郁的天，似乎开始降温了，南京，也同样遭受雾霾之痛。
中间站：天文台站。下了缆车，还要走上10几分钟时间才能到紫金山天文台。
紫金山天文台为中国近现代天文学的发祥地，被誉为“中国现代天文学的摇篮”。近年因光污染严重，紫金山天文台失去晚间专业观测的功能，成为天文博物馆。
然而，这个博物馆是收门票的。放弃之。
道人憔悴春窗底，闷损阑干愁不倚。
要来小酌便来休，未必明朝风不起。
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